“Desde mañana estará habilitada, por 24 horas, la circulación de vehículos livianos y de carga por el corredor Bogotá - Villavicencio”, anunció este mediodía el ministro de Transporte, William Camargo. 

Sin embargo, dijo “queremos proteger la vida de los colombianos, por ende, habrá restricción para vehículos de transporte intermunicipal en horas de la noche. De igual manera, hemos dispuesto toda la capacidad técnica y operativa de las entidades adscritas como la Agencia Nacional de Infraestructura y el Instituto Nacional de Vías para realizar inversiones que ya están en ejecución y que permiten disminuir las afectaciones por las condiciones climáticas”, señaló el titular de la cartera de Transporte. 

La única restricción en el tránsito se da para los vehículos de pasajeros que no podrán viajar en horas de la noche.

La vía entre la capital de la República y Villavicencio fue cerrada en la tarde del 17 de agosto luego de los sismos que se sintieron en gran parte del país ese día y que provocaron la caída de rocas desde las montañas, taponando varios tramos de la carretera.

Luego de la remoción del material, sólo se permitió el paso de los vehículos de carga y en horario diurno, la vía fue bloqueada por habitantes de los municipios a la vera del camino que solicitaban del Gobierno una solución definitiva a los problemas de la arteria.

En Villavicencio el ministro Camargo, estuvo en la Cámara de Comercio donde se reunió  con el Comité Intergremial y Empresarial del Meta, alcaldes y gobernadores del oriente del país, a quienes les presentó el Plan de Acción del Gobierno nacional para restablecer la movilidad del transporte de carga entre el centro del país y los Llanos Orientales, tras las afectaciones registradas en la infraestructura vial por el fenómeno climático.

Dentro del análisis realizado por el ministro se expuso que la región cuenta con una geología joven, lo que implica montañas muy inestables, fallas geológicas activas, sismicidad asociada a la falla oriental de la Cordillera Oriental que atraviesa el país de sur a norte, fuertes precipitaciones y la falta de un sistema de instrumentación y monitoreo geológico - geotécnico que permita contar con alertas tempranas en los diversos sectores viales.

Inversiones

En el caso del corredor Bogotá – Villavicencio invierte un total de $232.886 millones para atender las afectaciones en el km 20+700, km 46+120 (puente sobre la Quebrada Estaquecá), km 48+070, la ejecución del viaducto del km 58, el puente Aserrío y la estabilización de la banca entre varios kilómetros. Sin embargo, el corredor presenta la necesidad de atender 53 puntos críticos que implican una inversión de $1,2 billones, lo que representa un deficit en el presupuesto.

En la Transversal del Sisga se registran siete puntos con afectaciones prioritarias y 11 puentes que requieren reposición, lo que implica una necesidad de $137.000 millones para lograr una atención integral. En este corredor estamos atendiendo pérdidas de banca en los kms 35+050, 54+100, 67+900; hundimientos de calzada en los kms 43+220 y 5+600; deformación de calzada en el km 48+600 y movimiento de masa en el km 54+600. Pese a la contingencia por el cierre de la vía Bogotá – Villavicencio y la ola invernal se ha mantenido la transitabilidad sobre el corredor.

Asimismo, la Transversal del Cusiana presenta una necesidad mayor tras la caída del puente Los Grillos, por lo que se requiere construir una variante de 500 mt de vía, obras fundamentales para el transporte de carga. Sin embargo, nos encontramos revisando la tarifa diferencial del peaje El Crucero y el contrato de intervención de la vía Labranzagrande.