Sobre su presencia en el departamento del Tolima

Venimos a escuchar a los alcaldes, vamos a hacer unas mesas en donde estará la Agencia Nacional de Infraestructura y se van a abordar las problemáticas de las concesiones, en otro mesa estará Invías y allí seguramente habrá mucho qué contar, también va a estar Transporte, y allí todos tienen problemas, tengan o no tengan Secretaría de Tránsito hay temas para tratar sobre licencias, normativas, empresas de servicios especiales, buses, etc.

Sobre las inversiones

-Del 2002 al 2010 en Infraestructura se generaron inversiones en el Tolima por $321 mil millones; a la fecha, en el periodo del presidente Santos se generaron inversiones por $2.48 billones, cifra que corresponde al Plan Departamental Vial, vías terciarias, aeropuertos y carreteras.

Balances

El primer ejercicio que se realizó correspondió a una prepriorización de vías terciarias, yo le propuse al gobernador que hagamos una tecnología que nos da más rendimiento, que está aprobada por Invías, que ya se probó en varias partes y que está certificada en la cartilla técnica y se llama 'Suelo Cemento', una mezcla duradera que se compacta con placas muy delgadas hasta tener una buena estructura.

Sobre las vías departamentales

Se enrriqueció el equipo de trabajo de revisión y aprobación de proyectos, estamos mandandos a los grupos a vivir en las regiones, ya tenemos la priorización del Tolima con fechas (17, 18 y 19 de julio) estará el equipo viniendo a Ibagué, por eso les pido que se vengan con sus proyectos, no para que se los revisen sino para que los terminen de hacer con los alcaldes.

Sobre el Túnel de la Línea

Sé que ese es otro de los proyectos que impactan fuertemente la región, por eso el próximo martes se adjudica ese contrato, teníamos un contratista que no hizo las cosas bien, le acabamos de generar una demanda por $380 mil millones; lo importante es que ya arrancamos ese proyecto para ver si podemos finalizar en un término inferior a un año.

¿Cómo están los proyectos de infraestrutura del país?

Todos tienen problemas normales: licencias, permisos, giros de recursos. Problemas graves en el país sólo tenemos en tres concesiones, y una de ellas es la de la vía Cambao - Manizales porque el proyecto tenía un trazado y la gente de Parques Nacionales hizo una afectación que cobijó gran parte d ela vía que iba a ser intervenida, lo que provocó que la licencia ambiental no fuera válida.